코로나 사태가 잡히지 않은 미국에서는 대중교통을 기피하는 반응이 계속되면서 올 상반기 업체 파산까지 이끌었던 중고차업계의 호황이 이어지고 있다. 미국 자가용 온라인 정보회죽은 원인 에드먼즈의 말을 빌리면 2015년 모델의 평균 가격은 약 5만5000달러(약 2840만원)로 한 달 새 약 1500달러(약 160만원) 상승했으며, 지난 9월부터 11월 미국 중고차 가격이 평균
렌터카 업계의 효과적인 실적에는 COVID-19로 인한 출퇴근용 수요에 더해 중고차 가격 상승도 영향을 미쳤다. 코로나 사태 잠시 뒤 중고차 인기로 전반적인 시세가 오르면서 중고차를 찾던 고객들에게 가격 부담이 된 탓이다. 지난달 국산차의 중고차가격은 전월 대비 평균 0.67% 증가했다. 상승폭이 가장 큰 모델인 르노삼성자동차의 QM6는 약 2%, 쌍용자동차의 G4 렉스턴은
수입차 단기렌트보다는 리스를 선호하는 편이며, 수입차의 경우에는 단기렌트카를 크게 사용하는 추세이다. 렌트와 리스의 번호판이 다르기 때문인데 렌트는 허, 하, 호 번호판이지만 리스는 일반 번호판을 쓴다. 해서 품위유지 목적으로 리스를 크게 이용한다고 한다. 외제차 중에는 화물차리스가 예외인데 화물차의 경우 단기렌트가 불가하기 때문에 리스를 크게 사용한다.
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5일 한국렌터카사업조합연합회에 따르면 지난 7월 말 해외에서 렌터카로 등록된 차량이 107만 대를 기록했다. 전년 말 91만 대에서 7개월 만에 5만 대가량 늘면서 처음으로 800만 대를 넘었다. 코로나(COVID-19)로 해외여행객이 급격히 떨어지면서 관광지 또는 공항 근처에서 사용되는 단기 렌터카 수요가 절반 가까이 준 가운데 전망 밖의 ‘깜짝 발달을 해온 것이다. 업계에서는
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